*001937344
*00520230402092759.0
*007ta
*008170614s2017    no ab  e      00  0 nno
*00903958cam a2200673 c 4500
*019  $bl
*020  $a978-82-521-9424-1$qib.$cNkr 379.00
*035  $a(Arbark)73898
*035  $a(EXLNZ-47BIBSYS_NETWORK)999920326265002201
*035  $a(NO-LaBS)10810306(bibid)
*035  $a(NO-OsBAS)150273710
*035  $a(NO-OsBAS)150273710
*040  $aNO-OsBAS$bnob$dNO-OsNB$ekatreg
*080  $a625.1$x(481)
*080  $a656.2
*08204$a385.0948$qNO-OsBAS$223/nor
*1001 $aGrytås, Gunnar$d1949-$0(NO-TrBIB)90173259$4aut$_23295700
*24510$aMalmtunge spor :$bhistoria om Ofotbanen$cGunnar Grytås
*260  $aOslo$bSamlaget$ccop. 2017
*300  $a307 s.$bill., kart$c25 cm
*336  $atext$btxt$2rdacontent
*337  $aunmediated$bn$2rdamedia
*338  $avolume$bnc$2rdacarrier
*500  $aOmhandler også bl.a. gruveselskapet LKAB
*520  $aMeir enn ei jernbanehistorie. For over 140 år sidan blei det avgjort at det skulle byggjast jernbane frå kyst til kyst mellom Nord-Sverige og Nord-Noreg. Den 475 kilometer lange linja blei bygd med eitt føremål: å frakte jernmalm kortaste vegen frå gruvene i Norrbotten til ei isfri hamn i Narvik. På 115 år har kring 1130 millionar tonn malm blitt frakta med Ofotbanen, eit ufatteleg stort kvantum. Historia om Ofotbanen er ei uvanleg spennande industrihistorie frå ein arktisk utkant av verda. Det handlar om gruvedriftselskapet LKAB, om byane langs linja, Narvik og Kiruna, og om bana som bind alt saman. Ofotbanen har til skiftande tider, men heile tida langs same sporet, vore avgjerande for utviklinga på Nordkalotten. Utan ei jernbane ville samfunna, arbeidslivet, politikken og kulturen vore annleis. Frå historia om bana, «bolaget» og byane går det mange sidespor til andre delar av svensk, norsk og europeisk historie.
*533  $aElektronisk reproduksjon$b[Norge]$cNasjonalbiblioteket Digital$d2020-04-14
*536  $aStøttet av Det faglitterære fond
*61027$aLKAB (selskap)$0(NO-TrBIB)90075223$2bare$_13362700
*61027$aMalmbanan$0(NO-TrBIB)98015192$2bare$_118829100
*61027$aOfotbanen$0(NO-TrBIB)90952407$2bare$_28187000
*650 7$aGruvedrift$0(NO-TrBIB)HUME07667$2humord$_186687800
*650 7$aGruvedrift$2bokbas$9nno$_215954600
*650 7$aGruvedrift$2bokbas$9nob$_206749700
*650 7$aHistorie$2bokbas$9nno$_185707400
*650 7$aHistorie$2norbok$9nno$_187655700
*650 7$aJernbanar$2bokbas$9nno$_189023700
*650 7$aJernbaner$0(NO-TrBIB)HUME04354$2humord$_186522600
*650 7$aJernbaner$0(NO-TrBIB)NTUB05202$2tekord$_191931600
*650 7$aJernbaner$2bokbas$9nob$_189023800
*650 7$ajernbaner$anorge$2tekord$_186561700
*651 7$aKiruna (Sverige)$2norbok$_188131900
*651 7$aNarvik$2norbok$_185537300
*651 7$aNord-Sverige$0(NO-TrBIB)HUME03405$2humord$_187821000
*651 7$aNordland$0(NO-TrBIB)HUME02764$2humord$_185591600
*651 7$aNorrbotten (Sverige)$2norbok$_190710800
*651 7$aOfoten$0(NO-TrBIB)HUME02783$2humord$_186645500
*651 7$aOfoten$2norbok$_186655400
*653  $aJernbanetransport$aJernbaner$_118829300
*662  $aSverige$bNorrbotten$2norbok
*662  $aSverige$dKiruna$2norbok
*85641$3Fulltekst$uhttps://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2020041448048$yNettbiblioteket$zDigital representasjon
*85641$amedia.boknett.no$3Miniatyrbilde$uhttps://media.boknett.no/objects/10/37/150273710/productimage_OS_003e5d599929ae1ac625d1c590f6a4d9669b99df.jpg$nBokbasen, Oslo$qimage/jpeg
*85641$amedia.boknett.no$3Omslagsbilde$uhttps://media.boknett.no/objects/10/37/150273710/productimage_ORG_92bbe53b9f57d8a5df315e1130e04f39f6a4eaeb.jpg$nBokbasen, Oslo$qimage/jpeg
*85642$3Forlagets beskrivelse (lang)$uhttps://contents.bibs.aws.unit.no/?isbn=9788252194241
*85642$3Miniatyrbilde$uhttps://contents.bibs.aws.unit.no/files/images/small/1/4/9788252194241.jpg$qimage/jpeg
*85642$3Omslagsbilde$uhttps://contents.bibs.aws.unit.no/files/images/large/1/4/9788252194241.jpg$qimage/jpeg
*85642$3Originalt bilde$uhttps://contents.bibs.aws.unit.no/files/images/original/1/4/9788252194241.jpg$qimage/jpeg
*913  $aNFFO$bNB
*913  $aNorbok$bNB
*999  $aoai:nb.bibsys.no:999919892662002202$b2021-11-14T21:07:30Z$z999919892662002202
^