*001919485
*00520250613115645.0
*007ta
*008131219s2004    no            000 u nob
*00901339cam a2200313 c 4500
*019  $bl
*020  $a8214031656$qh.
*035  $a(EXLNZ-47BIBSYS_NETWORK)990407679654702201
*035  $a(NO-LaBS)14668049(bibid)
*035  $a(NO-TrBIB)040767965
*035  $a040767965-47bibsys_network
*040  $aNO-OsNB$bnob$ekatreg
*080  $a656.1.053.2
*080  $a656.13.053.2
*080  $a711.73:656.1
*1001 $aGiæver, Terje$d1956-$0(NO-TrBIB)90278949$_21105600
*24510$aFremkommelighet i høytrafikkerte gater :$bbetydning av reduserte fartsgrenser$cTerje Giæver og Arvid Aakre
*260  $aTrondheim$bSINTEF, Bygg og miljø$c2004
*300  $a62 bl.$bdiagr.
*4901 $aSINTEF rapport / SINTEF, Bygg og miljø, Veg og samferdsel$vSTF22 A04300
*533  $aElektronisk reproduksjon$b[Norge]$cNasjonalbiblioteket Digital$d2011-07-07
*650 7$aFartsgrenser (Bilkjøring)$2tekord$_187183000
*650 7$abytrafikk$2tekord$_187256500
*7001 $aAakre, Arvid$d1959-$0(NO-TrBIB)90275915$_318300200
*7760 $tFremkommelighet i høytrafikkerte gater : betydning av reduserte fartsgrenser$w991138339624702201
*830 0$aSINTEF rapport (SINTEF. Veg og samferdsel : trykt utg.)$vSTF22 A04300$w990121144564702201$_13700400
*85641$3Fulltekst$uhttps://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011070708164$yNettbiblioteket$zDigital representasjon
*901  $a80
*999  $aoai:nb.bibsys.no:990407679654702202$b2021-11-14T20:59:50Z$z990407679654702202
^