*00170619
*00520230402090228.0
*007ta
*008170508s2017    no a   e      00  0dnob
*00904080nam a2200469 c 4500
*019  $bl
*020  $a978-82-93450-02-3$qib.$cNkr 313.00
*035  $a(EXLNZ-47BIBSYS_NETWORK)999920310475102201
*035  $a(FHS-LKSK)202283
*035  $a(NO-LaBS)10752059(bibid)
*035  $a(NO-OsBAS)150271340
*035  $a(NO-OsBAS)150271340
*040  $aNO-OsBAS$bnob$dNO-OsNB$ekatreg
*080  $a656.7(481)
*08204$a629.13092$qNO-OsBAS$223/nor
*1001 $aMulder, Rob J.M.$d1958-$0(NO-TrBIB)90273477$4aut$_22615400
*24510$aAlf Gunnestad :$bflypioner$cRob J.M. Mulder
*260  $aSpikkestad$bEuropean Airlines Rob Mulder$c2017
*300  $a175 s.$bill.$c31 cm
*336  $atext$btxt$2rdacontent
*337  $aunmediated$bn$2rdamedia
*338  $avolume$bnc$2rdacarrier
*520  $aDette er beretningen om en mann fra Våle i Vestfold som ble født på selveste 17. mai (1904): Alf Gunnestad - en av pionerene i norsk flyvning med mer enn 14 000 flytimer. Han ble utdannet ved Hærens flyveskole og fikk i 1925 flysertifikatet sitt. I 1929 gikk han over til sivilflyvningen og kjøpte sitt første fly: en todekker av typen de Havilland Moth. Dessverre styrtet han på vei hjem med flyet. Han dro tilbake til England og kjøpte seg et nytt fly, en Avro Avian, som han brukte på flyskolen sin. Sommeren 1930 fløy han nattpostruten fra Oslo til København med stor regularitet i en spinkel todekker. Han var en ivrig deltager i flystevner og flykonkurranser, og mange fikk sin luftdåp med ham ved rattet. I en Lockheed Vega fløy Alf, sammen med vennen Thor Bernhoft, på en nesten 9 timers tur, direkte fra Oslo til London, for å bevise at det var mulig. Så dro han til Antarktis som flyver på konsul Lars Christensens «Torshavn»-ekspedisjon, og tre år senere var han flyver under en selfangstekspedisjon ved New Foundland. Han var ansatt som pilot i Widerøe's Flyveselskap og fløy på nattpostruten til Det Norske Luftfartselskap, Fred. Olsen & Bergenske. I 1938 ble han flyveleder, først i Stavanger, og året etter på Fornebu, den gang Oslos nye lufthavn. Under krigen drev han med ble illegalt arbeid, før han måtte rømme til Sverige. Da freden kom, ble han spurt om å hjelpe til med overtagelsen av Fornebu lufthavn fra tyskerne. Han fortsatte i flysikringstjenesten og endte sin karriere som distriktssjef. Under hele perioden var han skoleflyver i Oslo Flyklubbs flymiljø rundt «Kilen» (Lilløkilen) og ble elsket og respektert av alle. Hans liv sto i luftfartens tegn og denne boken er en hyllest til ham, hans liv og det han sto for.
*533  $aElektronisk reproduksjon$b[Norge]$cNasjonalbiblioteket Digital$d2020-07-08
*60017$aGunnestad, Alf$d1904-1987$0(NO-TrBIB)1498563463584$2bare$_25606700
*650 7$aLufttransport$2bokbas$9nno$_188507600
*650 7$aLufttransport$2bokbas$9nob$_188507700
*651 7$aNoreg$2bokbas$9nno$_185497400
*651 7$aNorge$2norbok$9nob$_194919900
*653  $aFlyging fly$_25606800
*655 7$aBiografiar$9nno$2bokbas$_10409400
*655 7$aBiografier$9nob$2bokbas$_10409500
*7102 $aEuropean Airlines Rob Mulder$0(NO-TrBIB)12066894$4pbl$_12431600
*85641$3Fulltekst$uhttps://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2020070848407$yNettbiblioteket$zDigital representasjon
*85641$amedia.boknett.no$3Miniatyrbilde$uhttps://media.boknett.no/objects/40/13/150271340/productimage_OS_8f39c23fa57ff59532c5bf15bb3f7930ebe8a6fa.jpg$nBokbasen, Oslo$qimage/jpeg
*85641$amedia.boknett.no$3Omslagsbilde$uhttps://media.boknett.no/objects/40/13/150271340/productimage_ORG_4d1a371e7e2975eb8de7ec9a2e3fca816f6c6f28.jpg$nBokbasen, Oslo$qimage/jpeg
*85642$3Forlagets beskrivelse (lang)$uhttps://contents.bibs.aws.unit.no/content/?isbn=9788293450023
*85642$3Miniatyrbilde$uhttps://contents.bibs.aws.unit.no/files/images/small/3/2/9788293450023.jpg$qimage/jpeg
*85642$3Omslagsbilde$uhttps://contents.bibs.aws.unit.no/files/images/large/3/2/9788293450023.jpg$qimage/jpeg
*85642$3Originalt bilde$uhttps://contents.bibs.aws.unit.no/files/images/original/3/2/9788293450023.jpg$qimage/jpeg
*913  $aNorbok$bNB
*999  $aoai:nb.bibsys.no:999919884102002202$b2021-11-24T03:29:21Z$z999919884102002202
^