*0011279987
*008181031s2018    xx#           000 0 nob
*019  $bk
*08230$a388.4
*100  $aNæss, Petter$4aut$uNorges miljø- og biovitenskapelige universitet, Fakultet for landskap og samfunn, Institutt for by- og regionplanlegging, Ås$_129304400
*245  $aHvorfor og hvordan påvirker boliglokaliseringen folks transportatferd i byer med ulik senterstruktur?$bOslo og Stavanger som eksempler
*246  $aHow and why does residential location impact peoples' transport behaviour in structurally different cities? The cases of Oslo and Stavanger
*300  $aS. 133-144 : ill.
*520  $aEngelsk sammendrag
*650  $aBoliger$2norart$_12310900
*650  $aByer$2norart$_10663500
*650  $atransport$9nor$2norart$_128607300
*653  $aactive travel$9eng$_150089500
*653  $aalocation choice$9eng$_150089600
*653  $acar dependency$9eng$_150089700
*653  $aself-selection$9eng$_150089800
*653  $atravel behavior$9eng$_150089900
*653  $atravel rationales$9eng$_150090000
*700  $aCao, Jason;$4aut;$uUniversity of Minnesota$_150090100
*700  $aEngebretsen, Øystein$4aut$uTransportøkonomisk institutt, Oslo$_29741300
*700  $aHarpa Stefansdottir;$4aut;$uNorges miljø- og biovitenskapelige universitet, Fakultet for landskap og samfunn, Institutt for by- og regionplanlegging, Ås$_150090200
*700  $aIhlebæk, Camilla;$4aut;$uNorges miljø- og biovitenskapelige universitet, Fakultet for landskap og samfunn, Institutt for folkehelsevitenskap, Ås$_132335700
*700  $aPeters, Sebastian;$4aut;$uNorges miljø- og biovitenskapelige universitet, Fakultet for landskap og samfunn, Institutt for by- og regionplanlegging, Ås$_150090300
*700  $aStrand, Arvid;$4aut$_150090400
*700  $aWolday, Fitwi;$4aut;$uNorges miljø- og biovitenskapelige universitet, Fakultet for landskap og samfunn, Institutt for by- og regionplanlegging, Ås$_150090500
*773  $tKart og plan$gB. 78, årg. 111, nr. 2 (2018)$x0047-3278$w(NO-LaBS)588075(tnr)
*999  $z1800634393$anorart:1800634393
^