*001599348
*00520230310094047.0
*007ta
*008100713s1981    no#           000 0 nob d
*00901268cam a2200361 c 4500
*015  $a8100214$2nbf
*019  $bl
*020  $a8271333283$qh.$cNkr 40.00
*035  $a(EXLNZ-47BIBSYS_NETWORK)998110482504702201
*035  $a(NO-LaBS)14360920(bibid)
*035  $a(NO-TrBIB)81104825x
*035  $a81104825x-47bibsys_network
*040  $aNO-TrBIB$bnob$ekatreg
*044  $cno
*080  $a656.001.2
*080  $a656.132
*08274$a388.3$qNO-OsNB$23/nor
*084  $aNb 45(Jc 3)$2ubtkl/2
*084  $aU 26i6$2oosk
*1001 $aAbramsen, Erik$0(NO-TrBIB)90151447$_88940400
*24510$aSammenslutning mellom rutebilselskaper :$bstudier av tre gjennomførte sammenslutninger$cErik Abramsen
*260  $aOslo$bTØI$c1981
*300  $a43 s.$c4°$bill.
*4901 $aProsjektrapport / Transportøkonomisk institutt
*533  $aElektronisk reproduksjon$b[Norge]$cNasjonalbiblioteket Digital$d2016-05-26
*650 7$aRutebiltrafikk$2tekord$_185647600
*650 7$aSamferdsel$xKonsekvensanalyse$2tekord$_187142900
*653  $aRutebiltrafikk$_14056600
*830 0$aProsjektrapport / Transportøkonomisk institutt$_12584600
*85641$3Fulltekst$uhttps://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016052608006$yNettbiblioteket$zDigital representasjon
*901  $a80
*913  $aNorbok$bNB
*999  $aoai:nb.bibsys.no:998110482504702202$b2021-11-14T20:34:29Z$z998110482504702202
^