*0012389054
*00520240913152647.0
*008231228s2023    no     eo         0 nob
*00902854nam a22003855c 4500
*019  $bge
*020  $z9788217033936$a9788217033998$qrettet
*035  $a(EXLNZ-47BIBSYS_NETWORK)999922315990002201
*035  $a(NO-DIMO)024f6998-224d-49ff-aa79-16e4439ad295
*035  $a(NO-LaBS)22507284(bibid)
*035  $aoai:nb.no:pliktmonografi_000029983
*035  $aoai:nb.no:pliktmonografi_000029983
*040  $aNO-OsNB$bnob$erda
*041 7$anob$2MARC
*097  $aUkat
*1001 $aBelbo, Helmer$4aut$_210042700
*24510$aVariabelt dekktrykk for tømmerbiler - Effekt på fremkommelighet, vegslitasje og økonomi
*264 1$aÅs$bNIBIO$c2023
*300  $a22
*336  $atekst$0http://rdaregistry.info/termList/RDAContentType/1020$2rdaco
*337  $adatamaskin$0http://rdaregistry.info/termList/RDAMediaType/1003$2rdamt
*338  $aonline (nettilkoblet) ressurs$0http://rdaregistry.info/termList/RDACarrierType/1018$2rdact
*347  $atekstfil$0http://rdaregistry.info/termList/fileType/1002$2rdaft
*347  $bPDF
*4900 $aNIBIO Rapport$v9(150)2023$x24641162
*520  $aGjennom prosjektet «Variabelt dekktrykk for tømmerbiler er et system som gir tømmerbilføreren anledning til løpende regulering av dekktrykket etter hjulbelastning og kjøreforhold testet ut. Videre er det gjort analyser av vegslitasje og fremkommelighet, samt økonomiske effekter systemet kan få for både virkestransportør, skogsveg-eier og skogindustri. Denne fagrapporten summerer opp kunnskapsstatus for konseptet, presenterer resultatene fra prosjektet, og gir forslag til videre arbeid på tematikken.Bruk av dekktrykkregulering kan tillate større virkesbil-lass på offentlige veger med aksellastbegrensninger, gi jevnere virkestransport i våte perioder, og redusere vegvedlikeholdskostnadene på skogsveg. Bedre friksjon på vinterføre gir også bedre fremkommelighet, og kan muliggjøre virkestransport på en del av veiene som per i dag kun kan benyttes i barmarksesongen. Samlet kan aktiv bruk av dekktrykkregulering på tømmerbiler redusere kostnadene til transport og vegvedlikehold med anslagsvis 5 – 7 kr per m3.Virkestransportøren har likevel små økonomiske incentiver til investering i dekktrykkregulering. Derfor er det også lite sannsynlig at virkestransportørene vil investere i slike systemer om ikke en tilstrekkelig andel av de økonomiske fordelene ved systemet kanaliseres til virkestransportøren.
*653 6$areport$_128546700
*7102 $aAllskog SA$4ctr$_263393500
*7102 $aAnton Jenssen transport AS$4ctr$_263393600
*7102 $aNIBIO$4cli$_184209200
*7102 $aSkogtiltaksfondet$4ctr$_133836000
*7102 $aTransportselskapet Nord AS$4ctr$_263393700
*7102 $aUtviklingsfondet for skogbruket$4ctr$_184630900
*85640$uhttps://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_pliktmonografi_000029983$3Fulltekst$yNettbiblioteket$zDigital representasjon
*913  $aNorbok$bNB
*999  $aoai:nb.bibsys.no:999920475888802202$b2024-01-05T01:05:50Z$z999920475888802202
^